Lasersmerk het 'n noodsaaklike tegniese voordeel geword in die ontwikkeling van die lugvaartbedryf
Sedert die geboorte van hoë-krag lasertoestelle in die 1970's, is lasersweiswerk, lasersny, laserboor, laseroppervlakbehandeling, laserlegering, laserkladding, laser-vinnige prototipering, laser-direkte vorm van metaalonderdele en meer as 'n dosyn aansoeke.
Laserbewerking is die krag, brand en elektriese bewerking na 'n nuwe verwerkingstegnologie, dit kan verskillende materiaalverwerking, perfekte en deurdagte tegniese probleme oplos, soos vorming en verfyning, aangesien die laser -apparaat met 'n hoë krag gebore is uit die 70's, die laserweiswerk, laser -sny, lasermerk, Laser Doping DOZER DOZER SEVER gevorm het, meer as proses, vergelyk met die tradisionele verwerking, vergelyk, vergelyk, vergelyk, vergelyk, vergelyk, vergelyk, vergelyk, vergelyk met die tradisionele verwerking, vergelyk, vergelyk, vergelyk, met die prosessering, vergelyk, vergelyk, vergelyk, vergelyk, vergelyk, vergelyk, vergelyk, vergelyk, vergelyk met die tradisionele verwerking, vergelyk, vergelyk, vergelyk, Laser -prosesserings Digte fokus met 'n hoë energie, maklik om te bedryf, hoë buigsaamheid, hoë gehalte, energiebesparing en omgewingsbeskerming en ander prominente voordele, vinnige motor, elektronika, lug- en ruimtevaart, masjinerie, skepe, byna insluitend alle gebiede van die nasionale ekonomie, is wyd gebruik, bekend as die 'vervaardigingsisteem se algemene verwerkingsmiddele'.
Dien toe op die volgende aspekte
1. Lasers sny tegnologie in die lugvaartveld van toepassing
In die lug- en ruimtevaartbedryf is lasersnymateriaal: Chin Alloy, Nickel Alloy, Chromium Alloy, aluminiumlegering, vlekvrye staal, kenuursleutel, plastiek en saamgestelde materiale.
In die vervaardiging van lugvaartapparatuur is die dop van die gebruik van spesiale metaalmateriaal, hoë sterkte, hoë hardheid, hoë temperatuurbestand, gewone snymetode moeilik om die materiaalverwerking te voltooi, die sny van die laser is 'n soort effektiewe manier om te verwerk, kan die verwerkingsdoeltreffendheid van die verwerking, die heuningkoekstruktuur, die raamwerk, vlerke, die stertplaat, die Helicopter -hoofrotor, motorboks en vlerke, ens. Gebruik.
Lasersny word gewoonlik gebruikDeurlopende uitsetlaser, maar ook nuttige hoë frekwensie koolstofdioksiedpulslaser. Lasersny diepte tot die breedte-verhouding is hoog, vir nie-metaal, diepte tot breedte-verhouding kan meer as 100 bereik, metaal kan ongeveer 20 ； bereik
Laser snySpoed is hoog, die sny van die kenlegeringplaat is 30 keer oor die meganiese metode, die sny van die staalplaat is 20 keer omtrent die meganiese metode ；
Laser snyKwaliteit is goed. In vergelyking met oksi-asetileen- en plasma-snymetodes, het die sny van koolstofstaal die beste gehalte. Die hitte-aangetaste sone van lasersny is slegs oksi-asetileen.
2. Toepassing van lasersweeltegnologie in lugvaartveld
In die lugvaartbedryf word baie onderdele met elektronstraal gesweis, omdat lasersweis nie in 'n vakuum hoef te doen nie, word lasersweiswerk gebruik om elektronstraalsweiswerk te vervang.
Die verband tussen vliegtuigstrukturele onderdele is al lank die gebruik van terugwaartse klinkende tegnologie. Die hoofrede is dat die aluminiumlegering wat in die vliegtuigstruktuur gebruik word, hittebehandeling versterkte aluminiumlegering is (dit wil sê, met 'n hoë sterkte aluminiumlegering), sodra die fusie -sweiswerk, sal die effek van hittebehandeling verlore gaan, en die intergranulêre krake moeilik is om te vermy.
Die aanvaarding van laserweistegnologie oorkom sulke probleme en vereenvoudig die vervaardigingsproses van die vliegtuig -romp baie, wat die gewig van die romp met 18% verminder en die koste met 21,4% ~ 24,3%. Laser sweistegnologie is 'n tegnologiese rewolusie in die vliegtuigvervaardigingsbedryf.
3. Toepassing van laserboortegnologie in lugvaartveld
Laserboortegnologie word in die lugvaartbedryf gebruik om gate op instrument-laers, lugverkoelde turbines, spuitpunte en verbrandings te boor. Tans is laserboor beperk tot die koelgate van stilstaande enjinonderdele, want daar is mikroskopiese krake op die oppervlak van die gate.
Die eksperimentele studie van laserstraal, elektronstraal, elektro -chemie, EDM -boor, meganiese boor en pons word deur uitgebreide analise afgesluit. Laserboor het die voordele van goeie effek, sterk veelsydigheid, hoë doeltreffendheid en lae koste.
4. Toepassing van laseroppervlaktegnologie in lugvaartveld
Laserbekleding is 'n belangrike materiële oppervlakmodifikasietegnologie. In lugvaart is die prys van onderdele vir aero-enjins hoog, dus is dit in baie gevalle koste-effektief om onderdele te herstel.
Die gehalte van herstelde onderdele moet egter aan die veiligheidsvereistes voldoen. Byvoorbeeld, as skade op die oppervlak van 'n vliegtuigpropellerblad voorkom, moet dit met 'n mate van oppervlakbehandelingstegnologie herstel word.
Benewens die hoë sterkte- en moegheidsweerstand wat deur die skroefblaaie benodig word, moet die korrosieweerstand na die herstel van die oppervlak ook oorweeg word. Laserbekledingstegnologie kan gebruik word om die 3D -oppervlak van die enjinblad te herstel.
5. Toepassing van laservormingstegnologie in lugvaartveld
Die toepassing van laservorming van vervaardigingstegnologie in lugvaart word direk weerspieël in die direkte vervaardiging van strukturele onderdele van titaniumlegering vir lugvaart en die vinnige herstel van die onderdele van vliegtuie -enjins.
Laservorming van vervaardigingstegnologie het een van die belangrikste nuwe vervaardigingstegnologieë geword vir groot titaniumlegeringsstrukturele dele van lug- en toerustingverdedigingswapens en -toerusting. Die tradisionele vervaardigingsmetode het die nadele van hoë koste, lang voorbereidingstyd van die smee van die vorm, 'n groot hoeveelheid meganiese verwerking en lae materiaalbenuttingstempo.
